|
|
Легковые автомобили
У вас есть желание пообщаться на актуальные автомобильные темы? На нашем форуме вы сможете это сделать. Общайтесь, задавайте интересующие вас вопросы, создавайте свои темы для обсуждения и не стесняйтесь отвечать в соседних. Сообщество из более чем 4000 пользователей Avtovladik.ru с радостью поможет вам в этом увлекательном процессе.
Войти | Зарегистрироваться
Хэтчбек или седан?
 |
Хэтчбек или седан? |
03 ноября 2009 08:39 |
Crow
|
Автомобиль в каком кузове предпочтительнее взять для семьи из трех человек и почему? Седан, вроде, представительней, но хэтчбеки мне нравятся своей "спортивностью".
Расскажите о плюсах и минусах этих кузовов.
|
|
|
|
|
Хэтчбек или седан? |
03 ноября 2009 08:49 |
|
Гость
Гость |
Разница у автомобиля с разными кузовами - только во внешнем виде. И какой Вам больше нравится - это решайте уже сами. Вот если бы у Вас была большая семья - тогда, конечно, нужно было выбирать Универсал!
|
| |
|
|
03 ноября 2009 08:52 |
|
coolander
|
Для семьи лучше, я думаю взять хэтчбэк, если же для охоты, рыбалки,дачи то седан, у него больше места, чем у хэтчбэка, а спортивность в принципе не столь важная вещь, всё-таки я тебе советую взять хэтчбэк, тебе решать
|
| |
|
|
03 ноября 2009 11:18 |
|
nevalyashka
|
Чего-чего, а спортивности в хэтчбеках никогда не замечала. В моем личном рейтинге они стоят на одну ступеньку выше универсалов. Если есть желание взять спортивное авто, то лучше купе какое-нибудь. Но Вы - семейный человек, поэтому лучше седан, благо среди них полно отличных моделей на любой вкус.
|
| |
|
|
04 ноября 2009 09:18 |
|
kogti045
|
Я считаю, что хетчбек, гораздо интереснее не только по внешнему виду, но и по внутреннему содержанию. Дело в том что у любого хетчбека багажное отделение значительно больше, нежели у седана. Другой немаловажный плюс еще в том, что когда возникает необходимость решить вопрос с ночлегом ( в жизни всякие есть обстоятельства) в хетчбеке это делать гораздо удобнее. При росте 175 можно практически вытянуть ноги (это при раскладывании задних сидений)
|
| |
|
